ベース車両の助手席側ドアは交換品、しかも板金歴あり・・・もっとショックなのは鍵が違うのとその鍵がないこと・・・これでは外から助手席のドアが開けれません(T_T)
ならばいっそうのこと初代赤タン号の鍵を全移植して統一しようと思い交換することに・・・

メインシリンダの交換です。交換するにはまずステアリングを外さなくてはなりません。

まずホーンボタンを外して中のネジをゆるめて（全部外さず途中で止めておきます）ステアリングをこじりながら抜きます。とっても固いので気合いを入れてくださいね(^_^)

ステアリングがはずれた状態です。続いてコラムカバーを外します。

まずホーンボタンを外して中のネジをゆるめて（全部外さず途中で止めておきます）ステアリングをこじりながら抜きます。とっても固いので気合いを入れてくださいね(^_^)

ステアリングがはずれた状態です。続いてコラムカバーを外します。

コラムカバーは4つのネジで固定されています。（一つは写真左下の穴の奥にあります。その横のネジだけはピッチが違いますのでご中を！

コラムカバーは上下に分割して外します。次はコラムスイッチの取り外し！

コラムスイッチは一つのネジで締め付けられていますこのネジを緩めて・・・

上のレバーを引き上げて外します。これを引き上げずに外すと・・・この部品が割れちゃいます(^_^)

続いてメインシリンダーを外すための準備です。メインシリンダーを外すには、シリンダーを固定しているネジにタガネで溝を作りマイナスドライバーで外す必要があります。そのためにハンマーを使わなくてはならないため邪魔なメーター周りの部品は外しておきます。（メーター周りの外し方は別ページで）

メーター周りが外れた状態です。後はタガネで溝を作り外せばOK!

ちなみにこの2箇所にタガネを当ててハンマーでたたきドライバーでネジを外します。（写りが悪いので後日また撮ります）

ドアシリンダーを交換するには、まずドアノブを固定しているボルトを外します。２つのボルトで固定してあります。一つは写真手前のボルト

もう一つはこのサービスホールを利用して外します。ボルトは10mmです。

シリンダーを外しましたの図(^_^)

ちなみにドアとトランク部分に多用してあるこのラインの固定方法の外し方は、プラスチックのパーツを外側にねじると・・・

スポッとラインが外れます！

トランクの内装は７個？のピンで留まっています。

このピンは２分割になっています。中央の部分を上げてから引けば簡単に外れます。

トランクシリンダーは２つのボルトで固定してあります。

ただこのシリンダーを外すにはリアパネルを外す必要があります。リアパネルを外すには・・・リアコンビランプを外す必要が・・・

リアコンピは４つのナットを外します。下の方にあるナットはリアパネルを固定している奴です！これも外す必要あり

リアパネルは数カ所のファスナーを外します。ラジオペンチなどで挟むと外れやすいです。

おっと！ロードスターの場合はナンバープレートも外さないといけません。ナンバープレートを外したらさらに２つのネジを外すとリアパネルが取れます。

これでやっとトランクシリンダが外れます。ふぅ大変・・・